扒渣機常見的幾種故障及其排除方法如下：

 一、發動機功率足夠，運轉正常，但機器速度緩慢，挖掘無力

1. 液壓泵磨損：

    問題分析：液壓泵是柱塞變量泵，經過一段時間的使用，其內部零件（如缸體、柱塞、配流盤、搖擺等）會出現過度磨損，導致內漏增加，各參數數據不協調，進而造成流量不足、油溫過高、速度緩慢、無法建立高壓等問題。

    解決方法：將液壓泵拆卸下來，并送至專業調試部門進行詳細檢測。檢測項目包括壓力、流量、扭矩和功率等參數。根據檢測結果，更換損壞嚴重的部件，修復仍可使用的部件。重新組裝后，進行調試實驗以匹配各參數，確保設備恢復正常。

2. 多路分配閥問題：

    問題分析：多路分配閥包含主安全閥、二次閥、射流閥、補油閥等多種元件。如果安全閥的壓力設置不符合標準（例如EX200-5主安全閥的標準壓力為320kg，而實際只有230kg），或者閥桿與閥孔間的磨損導致間隙過大，也會引起流量不足和速度緩慢。

    解決方法：拆卸多路分配閥，送至專業調試部門進行調試。重新設定所有安全閥的壓力值，消除閥桿與閥孔之間的間隙，確保設備性能恢復正常。

3. 先導齒輪泵問題：

    問題分析：先導齒輪泵參與液壓泵的變量調節，并作為先導油打開多路分配閥的閥桿。如果先導齒輪泵磨損嚴重，無法建立起足夠的壓力，或先導安全閥設定的壓力不足，將導致液壓泵持續處于低流量狀態，閥桿無法完全換向，造成流量不足、速度緩慢、壓力不夠等問題。

    解決方法：更換磨損嚴重的先導齒輪泵，或重新設定先導安全閥的壓力值，以恢復正常的工作狀態。

二、冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力

這種情況表明液壓泵已經到了需要大修的程度，內部配件嚴重磨損。如果繼續使用可能會導致更嚴重的損壞。因此需要處理或更換內部所有磨損的配件，重新組裝后再上實驗臺進行調試，確保設備恢復正常狀態。

三、發動機動力足夠，但出現悶車（憋車）現象

問題分析：液壓泵本身具有一定的功率，如果液壓泵的功率大于發動機的功率，就可能出現悶車現象。

解決方法：將液壓泵送至實驗臺進行檢測和調試，調整液壓泵的功率至發動機功率的95%左右，避免出現悶車現象。

四、行走跑偏，同時一只手柄的動作不理想

問題分析：液壓泵分為前后泵或左右泵，行走跑偏通常表示其中一只泵存在問題。

解決方法：簡單判斷方法是將液壓泵的兩根高壓拆出對調，如果原來慢的行走變得更快，快的行走變得更慢，說明有一只泵有問題。只需拆卸該泵，更換或修復內部磨損的配件，再上實驗臺調試即可，同時也能解決一只手柄動作不理想的問題。